ABD Yeniden Yelken Açmaya Hazır Kruvaziyer Hatları

WASHINGTON, DC - CLIA , küresel okyanus aşan yolcu kapasitesinin% 95'ini temsil C çağrıda bugün Hastalık Kontrol ve Önleme için girdiği Şartlı Yelken Sipariş Çerçevesi (CSO) kaldırın ve planlanması için izin vermek (CDC) Temmuz ayı başında ABD limanlarından kruvaziyer operasyonlarının aşamalı olarak yeniden başlatılması. Temmuz ayı başındaki zaman çerçevesi, Başkan Biden'ın ABD'nin ne zaman "normale daha yakın" olacağına dair öngörüsü ile uyumlu .

“Geçtiğimiz sekiz ay içinde, Avrupa, Asya ve Güney Pasifik'te, bugüne kadar 10'dan fazla büyük kruvaziyer pazarında yaklaşık 400.000 yolcunun yelken açtığı, yüksek kontrollü bir deniz yolculuğunun yeniden başlaması devam etti. Bu yolculuklar, COVID-19'un yayılmasını etkili bir şekilde azaltan endüstri lideri protokollerle başarıyla tamamlandı. CLIA Başkanı ve CEO'su Kelly Craighead , Akdeniz ve Karayipler'de bu ilkbahar ve yaz aylarında ek seferlerin planlandığını söyledi .

Ticaret birliğine göre, bildirilen COVID vakalarının çok küçük bir kısmı (kamuya açık raporlara göre 50'den az), karadaki veya başka herhangi bir ulaşım modundaki orandan önemli ölçüde daha düşük. "Bu, yarım yüzyılı aşkın süredir konukların ve mürettebatın hareketlerini koordine etmede, karmaşık gemileri ve gezileri verimli bir şekilde organize etmede ve teknolojik olarak daha gelişmiş ve operasyonel olarak çevik gemiler tasarlamada yarım yüzyıldan fazla kazanılan benzersiz uzmanlığının bir kanıtıdır. ulaşım, ” dedi Craighead.

“Kruvaziyer endüstrisi, koşullar değiştikçe revize edilmesi amaçlanan çok katmanlı bir dizi politikayla dünya çapında yeniden başlama çıtasını yüksek tuttu. Üyelerimiz, etkili olduğu kanıtlanmış sağlık ve güvenliği artırmaya yönelik bu çok katmanlı yaklaşımı izlemeye devam ederek, seyahat etmeyi seyahat için en iyi ve en uyarlanabilir seçeneklerden biri haline getiriyor ” diye ekledi. Craighead ayrıca, "Aşıların hızlandırılmış olarak piyasaya sürülmesinin, özellikle Başkan Biden'in tüm yetişkinlerin 1 Mayıs 2021'e kadar aşıya hak kazanmasını beklediği Amerika Birleşik Devletleri'nde halkın sağlığını ve refahını sağlamada bir oyun değiştirici olduğunu" belirtti.

Sektörün bir yıl önce gönüllü olarak faaliyetlerini askıya almasının ardından, CDC tarafından yayınlanan bir dizi "Yelken Yok Emirleri" ile kruvaziyer hatlarının ABD'de faaliyet göstermesi engellendi. STK geçen Ekim ayında yayınlandı, ancak o zamandan beri CDC, STK'da ABD kruvaziyer operasyonlarının yeniden başlamasını desteklemek için çağrıldığı gibi herhangi bir kılavuz yayınlamadı. CDC tarafından herhangi bir işlem yapılmaması, dünyanın en büyük kruvaziyer pazarındaki tüm seferler etkin bir şekilde yasaklandı. Diğerlerinin çoğu pandemi boyunca açılmış veya faaliyet göstermeye devam etmiş olsa bile, seyir ABD ekonomisinin yasak kalan tek sektörüdür.

“Neredeyse beş ay önce yayınlanan modası geçmiş STK, endüstrinin kanıtlanmış ilerlemelerini ve dünyanın diğer bölgelerinde faaliyet gösteren başarısını ya da aşıların gelişini yansıtmıyor ve yolculuklara haksız bir şekilde farklı davranıyor. Kruvaziyer hatları diğer seyahat, turizm, konaklama ve eğlence sektörleriyle aynı şekilde ele alınmalıdır ”diye vurguladı Craighead. Bazı kruvaziyer gemileri aşı yaptıranlara yönelik birkaç sefer düzenlediklerini açıklasa da, CLIA'nın şu anda aşılarla ilgili bir politikası bulunmamaktadır. Organizasyon ve üyeleri, sağlam protokollerin bir parçası olarak yaygın olarak bulunan aşıların nasıl değerlendirileceği konusunda uygulanabilir bir yaklaşım araştırmaktadır. 

CLIA'ya göre, daha geniş seyahat endüstrisinin bir parçası olarak yolculukları yeniden başlatmak, pandemiden önce yaklaşık 450.000 Amerikan işini destekleyen ve yıllık 55.5 milyar doların üzerinde katkıda bulunan kruvaziyer endüstrisi ile ABD ekonomisine çok ihtiyaç duyulan bir destek sağlayacaktır. Araştırma firması BREA'nın ekonomik modellemesine dayanarak, yolculukların askıya alınması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 300.000'den fazla iş kaybedildi. Etkilenenlerin çoğunluğu, seyahat acenteleri, taksi şoförleri, liman çalışanları, bagaj taşıyıcıları ve uzun denizcilerin yanı sıra havayolu, otel ve restoran çalışanları dahil olmak üzere küçük ve orta ölçekli işletmeler tarafından istihdam edilen bağımsız işletme sahipleri veya kişilerdir.