Alitalia Yeni Yönetim Trende Karşı Bahis Yapıyor

Yeni Alitalia yönetimi, krizde, kronik olarak zarar eden havayolunu yeniden konumlandırırken öncüllerinin sahip olmadığı fırsatları görüyor. Alitalia, mevcut koşullar altında ITA adı verilen yalın ve kazançlı bir uzun mesafeli havayoluna dönüştürülecek mi

Alitalia Yeni Yönetim Trende Karşı Bahis Yapıyor
Yıllar önce düşünülen bir çözüm burada devreye girebilir

Salgın Alitalia'yı rekabetçi kılmak için "gerçekten ilk büyük fırsat", haber ajansı "Reuters" CEO'su Fabio Lazzerini'ye yakın bir kaynaktan alıntı yapıyor. Bu nedenle politikacılar, sendikacılar ve çalışanlar mevcut durumda büyük tavizler vermeye isteklidirler.

Reuters'e göre içeriden, "Alitalia geçmişte yerel noktadan noktaya bağlantıları kesmeye çalıştı, ancak yerel siyasiler defalarca bunların yeniden basılmasını istedi." Dedi.

Yeni strateji şimdi düşük maliyetli havayollarının en azından kısa bir süre için Catania-Torino gibi rotalarda sahayı devralmasını ve ITA'yı pazarda başlangıçta 52'den az olan uzun mesafeli yalın bir havayolu olarak konumlandırmasını sağlıyor. şu anda ucuz olan uçaklar uzun vadede.

Yönetim, bu nedenle ters eğilimi izliyor: Analistler ve havayolu patronları, uzun mesafeli hava trafiğinin kısa mesafeli rotalardan çok daha yavaş düzelmesini beklemekte hemfikir.

Düşük maliyetli havayollarıyla birlikte mi çalışıyorsunuz?

Ancak ITA hala oradaki yerini kazanmayı başarırsa, iç trafikte düşük maliyetli havayollarına yuva vermek mantıklı olabilir. Yıllar önce düşünülen bir çözüm burada devreye girebilir: ITA, kısa mesafeli rotalarda düşük maliyetli bir iş birliği yapıyor - o sırada Easyjet tartışılıyordu - ve uzun mesafeli iş modelinde o kadar farklılık gösteriyor ki birbirlerinin yoluna çıkmazlar.

"Reuters" e göre, CEO Lazzerini ayrıca Air France-KLM veya Lufthansa ile yeni bir anlaşma yapmayı düşünüyor ve her ikisi de Milan'daki slotlara büyük ilgi gösterecek.

2025 yılına kadar, işgücünün iyi bir 9.000'e ve filonun 110 uçağa, neredeyse eski Alitalia'nın büyüklüğüne ulaşması bekleniyor. Yeni havayolu 2023 gibi erken bir tarihte siyah renkte olmalı. Çalışanlar yeni sözleşmelerle işe alınacak. Bu arada 6.000 çalışana indirim yapıldı.

Eski Başbakan Giuseppe Conte, çalışanların kitlesel işten çıkarılmalarına devletin kitlesel müdahalesini tercih etti. Bu arada, Mario Draghi onun yerini devletin başına geçirdi - ve en azından bu, mevcut yönetimin selefleriyle paylaştığı bir sabit: ilgili hükümetin havayoluyla ne yapmayı planladığı sorusu.