ACI Europe Bölgesel Hava Bağlantısının Geleceği Konusunda Alarm Zilleri Çalıyor

BRÜKSEL - Geçen Cuma günü AB Bölgeler Komitesi tarafından düzenlenen görüş alışverişinde konuşan ACI Europe , bölgesel hava bağlantısının geleceği hakkında bir alarm zilini çaldı - daha destekleyici bir AB politika çerçevesi çağrısında bulundu.

Geçen yıl Avrupa havalimanı ağında kaybedilen 1,72 milyar yolcudan 836 milyondan fazlası (% 49) bölgesel havalimanlarında kaybedildi - bu kaybın yarısından fazlasını (437 milyon) daha küçük olanlar oluşturuyor. Halihazırda iflasla karşı karşıya olan 193 Avrupa havalimanının çoğu bölgesel havalimanlarıdır.

Yolcu trafiğinin yanı sıra, bölgesel havalimanları, özellikle uluslararası hava bağlantısına bağlı olanlar ve İrlanda'daki Cork Havalimanı'nda gösterildiği gibi, hava bağlantılarının azaldığını gördü. Cork Havalimanı, 2020'de birden fazla haftalık frekansa sahip 50'den fazla rotadan şu anda sadece 3 haftalık frekansla işletilen tek bir hava rotasına geçti. Genel olarak, Avrupa havalimanı ağında 7000'e yakın hava yolu kaybolmuştur.

ACI Europe Bölgesel Havaalanları Forumu Başkanı ve Cork Havaalanı Genel Müdürü Niall MacCarthy şunları söyledi:“Cork Havalimanı'nda yaşadığımız hava bağlantısında uçurumun kenarındaki düşüş, Avrupa'daki bölgesel havalimanlarına ne olduğunu gösteriyor. Aşı ve test sertifikalarının eşlik ettiği aşı uygulaması, havalimanlarının - ve tüm seyahat ve turizm sektörünün - nihayet ayağa kalkması için gerekli koşulları sağlamalıdır. Ancak hata yapmayın, rota ağlarımızı yeniden inşa etmek birkaç yıl alacak - ve bunun gerçekleşeceği hız, yerel ekonomilerin ve toplumlarımızdaki işlerin iyileşmesini doğrudan etkileyecektir. Doğrudan hava bağlantısındaki her +% 10'luk kazançla GSYİH'da% 0,5'lik bir artış sağladığından, AB'nin havalimanları ve hava bağlantısı için daha fazla politika ve mali desteği hızlandırma durumu ekonomiktir. "

Önlemlerin yürürlüğe konması arasında, MacCarthy hem ACI Avrupa ve ETC (Avrupa Seyahat Komisyonu) dikkate AK Başkan Yardımcısı & Rekabet baş Vestager çağırdılar Hava Bağlantı Yeniden Düzenleri etkinleştirmek gerektiğini vurguladı 1 . “Anlamlı Hava Bağlantısı Yeniden Başlatma Planları - Devletlerin önceden işletilen hava rotalarını yeniden başlatmak veya yenilerinin başlatılmasını desteklemek için yolcu başına doğrudan sübvansiyon sağlayabileceği - sadece 2021 için değil, önümüzdeki 3 yıl için gerçekçi bir şekilde Avrupa genelinde kolaylaştırılmalıdır. Bu planlar, sektörümüzün ve hizmet verdiğimiz yerel ekonomilerin canlanmasını desteklemede önemli bir rol oynayacak. "

İyileşmenin ötesinde, ACI Europe, bölgesel havalimanlarının ilerleyen daha sert bir gerçeklikle karşı karşıya kalacağına ve düzenlemelerin hava bağlantısını uyarlaması ve daha iyi desteklemesi gerektiğine dair hiçbir şüphe bırakmadı. 

ACI Europe Genel Müdürü Olivier Jankovec şunları söyledi: “Bölgesel havalimanları, ölçek ekonomileri, talep mevsimselliği, trafik dalgalanmaları ve COVID-19 krizinden önce havayollarının hakimiyet kurma becerileriyle zaten destekleniyordu 2 . Bu uzun süredir devam eden finansal uygulanabilirlik sorunları, ancak pandemiden çıkan yeni ekonomik manzara tarafından büyütülecektir. Bu, bölgesel hava bağlantısını yapısal olarak daha iyi desteklemek için yönetim kurulu genelinde politika ve düzenlemelerin gözden geçirilmesine ihtiyacımız olacağı anlamına geliyor. Bunların arasında bölgesel havalimanlarına AB Devlet yardımı kuralları uyarınca mevcut 2024 son tarihinin ötesinde işletme yardımı sağlamaya devam etme yeteneği çok önemli olacaktır. "

Bunu yaparken ACI Europe, havalimanlarının sürdürülebilirlik konusunda daha fazla ilerleme sağlamasının ve NET ZERO 2050 taahhüdünü yerine getirmenin önemini yeniden teyit etti. Avrupa'daki 25 bölgesel havaalanı halihazırda karbon nötrdür ve 100'e yakın havaalanı Karbon Akreditasyonu aracılığıyla kendi karbon ayak izini azaltmak için aktif olarak çalışmaktadır. ACI Europe, bu çabaların COVID-19 krizi tarafından tehlikeye atılmaması için daha fazla desteğe ihtiyaç duyulacağı konusunda uyardı - ancak mevcut Devlet yardımı kuralları, havalimanlarının sürdürülebilirlik projelerinin kamu sübvansiyonlarıyla desteklenmesine açıkça izin vermiyor.

Avrupa'nın bölgesel havalimanlarının 1,9 milyon işi desteklediğini ve GSYİH'da 84,5 milyar iş sağladığını belirten Jankovec, “Bölgeler Komitesi'ne bu kritik zamanda bölgesel havalimanlarına ve geleceklerine ışık tuttuğu için içtenlikle teşekkür ediyorum. Değişim sırasında oybirliğiyle duyduğumuz yorumlar, Avrupa'nın, sadece temel sağlık ve eğitim hizmetlerine erişim sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ekonomik kalkınma, istihdam yaratma ve nüfusun kolaylaştırıcıları olarak da hareket ederek, uyum için kilit varlıklar olmaya devam ettiklerinden, bölgesel havalimanlarını daha iyi desteklemesi gerektiğini gösterdi. saklama. Gerçek şu ki, çoğu bölge için gelecekte hava bağlantısı için verimli alternatifler yoktur ve olmayacak. EUROCONTROL yüksek hızlı demiryolu ağlarının beklenen gelişimi hesaba katıldığında bile, uçuş azaltma potansiyelinin yalnızca% 0,4 olduğunu tahmin ediyor. "

1  Avrupa İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Rekabetten Sorumlu Komisyon Üyesi Bayan Margrethe Vestager'a gönderilen ortak mektup

2 Ortalama olarak, yılda 1 milyondan az yolcusu olan havalimanlarının% 71'i zarar ediyor