Havalimanı zirve toplantıları yardıma çözümsüz
Almanya Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, federal ve eyalet hükümetlerinden bir milyar dolarlık paketle krizden etkilenen bölgesel havalimanlarına yardım etmek istiyor, ancak Federal Maliye Bakanlığı bu konuda pek fazla düşünmüyor. Cuma günü düzenlenen bir “havacılık zirvesi” neredeyse hiç somut sonuç vermedi. Havacılık zirvesi havalimanı yardımı anlamında çözüm sağlamıyor
Hcetin 
Politikacıların sanal toplantısının ardından Scheuer, “Önümüzdeki iki hafta içinde, federal ve eyalet hükümetlerinin eşit olarak katılacağı havalimanlarına finansal çözümler bulmak için görüşmeler yapılacak” dedi. Küçük havalimanlarını maliyetlerini düşürerek barındırmak istiyor. Büyük havalimanlarının aksine, hava trafik kontrolünün bu maliyetleri hala kendileri tarafından karşılanmaktadır.
Bununla birlikte, bölgesel havalimanları devletten hızlı acil yardım alamaz. Federal Maliye Bakanlığı, " Tagesschau " nun haberine göre, Scheuer'in havalimanlarını bir milyar avroyu aşan bir kurtarma paketiyle destekleme planlarına "ihtiyatlı" tepki gösterdi . Maliye Bakanı Olaf Scholz'un bir sözcüsü, kabinenin 2021 bütçe taslağı üzerinde müştereken karar verdiğini söyledi. Bu tür yardımlar buraya dahil edilmemiştir. Korona pandemisinden kaynaklanan ciddi havacılık krizi göz önüne alındığında, öncelikle gemi sahipleri sorumludur.
Havalimanı derneği ADV, en son Ekim ayında alarm verdi çünkü Alman havalimanlarındaki durum, kalkış ve iniş ücretlerinin olmaması nedeniyle kötüye gidiyordu. Çoğu durumda, sahipler federal eyaletler veya belediyelerdir. Federal hükümet sadece Berlin, Köln-Bonn ve Münih havalimanlarında görev yapmaktadır. Özel yatırımcılar yalnızca bireysel durumlarda rol oynar.
Birçok havaalanı Corona'dan önce bile groschengraves'di
Yardım çağrısı da zor olabilir çünkü küçük havalimanlarının çoğu Corona krizinden önce bile kârsızdı. Federal hükümet, Corona yardımı sırasında ekonomik olarak sağlıklı şirketleri desteklemek istediğini sık sık vurgulamıştı. Hepsinden önemlisi, BUND gibi çevre dernekleri, çok sayıda kârsız, küçük havalimanları, nakliye politikası açısından pahalı ve mantıksız.
Mali yardım için bir başka sorun da, en büyük Alman havayolu Lufthansa'nın iflas etmeye zorlanmamak için daha fazla nakit enjeksiyonuna ihtiyaç duyabileceği gerçeği olabilir. " Spiegel " in dahili gazetelere atıfta bulunarak bildirdiğine göre, mevcut kapasite kullanımı, havayolunun yaz aylarında dokuz milyar avroluk yardım aldığı temelinde iki senaryodan daha karamsar olanın yaklaşık yüzde 25 altında. Sadece büyük hissedar Heinz Herrmann Thiele değil, aynı zamanda federal hükümet de bu nedenle önceden planlanandan daha sert işten çıkarmalar çağrısında bulunuyor, diye devam ediyor.
